輸送輥在進(jìn)行加工的時(shí)候，對于變形的情況來講的話，其實(shí)也就是會(huì)特別的常見，在精密細(xì)長軸進(jìn)行精密加工的時(shí)候，我們先的要注意查看他的切削用量上的選擇的是不是合理，再者，就其進(jìn)行切削的時(shí)候，就其所產(chǎn)生的切削力方面的大小，還有就是其切削熱的多少，其實(shí)也就是不一樣的。

輸送輥應(yīng)該盡可能的減少它本身的一個(gè)切削深度。對于它的進(jìn)給量其實(shí)也就是要進(jìn)行留意，在車床進(jìn)行車削的時(shí)候，對于它的進(jìn)給量出現(xiàn)增大的時(shí)候，在一定的程度上，其實(shí)也就是會(huì)使它的切削厚度出現(xiàn)增加的現(xiàn)象，也就是說它的切削力會(huì)有增大的現(xiàn)象。

輸送輥所引起的變形來講其實(shí)也就是不一樣的。簡單來講，我們講到關(guān)于輸送輥進(jìn)行加工的時(shí)候，就它的切削深度，對于它的切削深度，實(shí)質(zhì)上也就是指在工藝系統(tǒng)剛度在進(jìn)行確定的一個(gè)比較大的前提之下，會(huì)直接的就隨著切削深度的增大而增大。也就是說，對于精密細(xì)長軸在進(jìn)行車削的時(shí)候，就其所產(chǎn)生的切削力，還有就是切削熱方面其實(shí)也就是會(huì)隨之增大，也正是因?yàn)槿绱耍覀兤鋵?shí)也就是會(huì)注意到，就其本身來講其實(shí)也就是會(huì)引起細(xì)長軸上的受力，還有就是其受熱變形上也就會(huì)出現(xiàn)增大的現(xiàn)象。

不過，就另外一個(gè)方面來講，我們其實(shí)也就是要注意，對于切削力來講的話，它其實(shí)也就不會(huì)按照正比例進(jìn)行增大，就這個(gè)方面來講，對于精密細(xì)長軸中的受力變形系數(shù)來講，它其實(shí)也就是會(huì)有所下降。就長徑上比較大的工件，我們其實(shí)也就是要注意它本身的切削速度才可以。